Ремонт сажевого фильтра

+7 (925) 544-03-90

 

 

Специализированные автосервисы по ремонту и тюнингу выхлопных систем, чип-тюнингу!

Сажевые фильтры

Функции сажевого фильтра и принцип его работы

Автомобили сильно загрязняют атмосферу, и чтобы снизить количество вредных веществ в выхлопе разрабатываются различные устройства. К ним в полной мере относится сажевый фильтр. Примечательно, что этот термин наиболее применим к авто с дизельным ДВС, потому что бензиновые автомобили теперь оснащаются другим приспособлением – каталитическим нейтрализатором, тоже являющимся по своей сути сажевым фильтром.

Почему «дизель» требует сажевого фильтра?

Всё очень просто: дизельное топливо кардинально отличается от бензина: оно гораздо «грязнее» и содержит в своём составе вещества, дающие выхлоп чёрного цвета, в котором очень много сажи. Первые фильтры появились лет тридцать назад, и ими оснащались мощные грузовики. Теперь же это требование обязательно для всех транспортных средств, работающих на ДТ. Да, обслуживание дизельного ДВС обходится недёшево, но у него есть масса преимуществ, поэтому отказываться от таких авто никто не собирается, ведь правильно работающий сажевый фильтр на 80, а то и 90% снижает количество сажи в выхлопе.

Как это работает?

Сажевый фильтр не предназначен для борьбы с отработанными газами, и его главная задача – уловить и нейтрализовать сажу, образующуюся при сгорании топлива. Данное приспособление является частью глушителя, и его работа состоит из двух этапов.

  1. Улавливание сажи. Фильтр изготавливается из титана и карбида кремния, и внутри он имеет ячеистую структуру. Именно эти ячейки (соты) и задерживают сажу, которая попросту оседает на них. Ячейки могут захватить не все частицы, и самым мелким из них удаётся «выскочить наружу», их доля не превышает 10%. Когда фильтрующий элемент забивается, происходит потеря мощности двигателя.

  2. Регенерация. Проще сказать, это процесс «самоочищения» ячеек, который подразумевает дожигание частиц сажи высокими температурами. Авто, оснащённые такими фильтрами-нейтрализаторами, относятся к классу Евро-4 и Евро-5, и в их составе наличествует система принудительного дожигания сажи, благодаря которой фильтр разогревается до колоссальных температур (среднее значение 600 градусов по Цельсию), в результате чего все загрязнения сгорают.

Удаление

Стоит отметить, что сажевый фильтр – не вечен, и он как любой другой «расходник» требует периодической замены, а её частота зависит от того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Если в городских, то замена потребуется быстрее, поскольку система очистки при движении в таком цикле не может осуществлять эффективную регенерацию. Поврежденный сажевый фильтр приводит к потере мощности. Выполнив чип тюнинг автомобиля, можно программно отключить сажевый фильтр, чтобы затем без осложнений удалить вышедший из строя каталитический нейтрализатор.

В зависимости от потребностей клиента могут быть произведены работы, нацеленные на увеличение мощности двигателя, снижение расхода топлива или на устранение незначительных дефектов заводской прошивки ЭБУ. Мы также производим комплексный чип-тюнинг, обеспечивающий сбалансированный результат. Работы будут произведены быстро и не потребуют существенных расходов, если вы обратитесь к нашим мастерам.

Сеть автосервисов в Москве

Удобно!

Вы можете записаться по телефону или сразу приехать к нам! Читать еще...
Срочно нужен профессиональный и качественный ремонт выхлопной системы автомобиля и при этом не дорого? Квалифицированные специалисты нашего автосервиса всегда с радостью вам помогут!

 

 

Соцсети

Мы в контакте
 
Мы в инстаграмм
 
Мы в Фейсбуке
 
Мы в инстаграмм
 

Заказ обратного звонка

Оставьте свой телефон и мы перезвоним в удобное для вас время!

Заказ обратного звонка

Ваш заявка принята. Ожидайте звонка.

Позвони и запишись!

Позвони! Запишись в сервис!
Телефоны: +7 (925) 544-03-90
Мы работаем:
Каждый день
С 9.00 до 20.00

Наши автосервисы в Москве

Метро: (м. Текстильщики, м. Волгоградский проспект, м. Дубровка) Адрес: г.Москва ул. Остаповский пр-д, д. 9 , стр. 2

S5 Box