Замена катализатора

Замена катализатора на пламегаситель

Замена катализатора на новый

Замена катализатора на универсальный

Замена катализатора, цена в Москве

Наименование работы Цена (руб.)
Замена катализатора на пламегаситель, расположенного под днищем (без снятия) 4000
Замена катализатора на пламегаситель, расположенного на приемной трубе 5000
Замена катализатора на пламегаситель, расположенного на коллекторе 5000-7000
Стоимость универсального катализатора 7000-11000
Механическая обманка 1500
Прошивка под ЕВРО 2 от 5000
Физическое удаление катализатора (выбивание), зависит от труднодоступности катализатора от 2500
i

Гарантия

Пламегаситель 2 года. Гофра 1 год. Обманка 2 года.

Процесс замены катализатора

U

Диагностика катализатора

w

Выбор варианта замены

Выполнение работ

l

Оформление гарантии

Как выбрать катализатор

Проблема загрязнения окружающей среды с увеличением числа автомобилей становится все сложнее. Каталитический нейтрализатор выхлопных газов, иначе просто «катализатор», является обязательной деталью в автомобилях — он выполняет важнейшую функцию очистки отработанных газов.

Принцип работы катализатора заключается в окислении вредных соединений выхлопных газов. Катализатор при всей своей эффективности и нужности устроен несложно, но при этом очень дорог по сравнению с тем же альтернативным пламегасителем. Объясняется это присутствием в этой детали дорогих солей платины или палладия.

Поэтому при выявлении поломки катализатора перед владельцем автомобиля встает вопрос: купить новый катализатор, заменить его на пламегаситель или же отремонтировать старый?

Катализаторы бывают разные по типу носителя, на котором находится тот самый каталитический слой. На выбор в автосалонах представлены детали в виде керамического блока, в виде сот или изготовленные из ленты металла.

Первый вид наиболее распространён, керамические нейтрализаторы дешевле металлических. Отчасти это объясняет хрупкостью керамики как таковой. Так неполадки системы зажигания или вылетевший из под колес камень может стать причиной разбитого катализатора. Опасна для него бывает и вода, попавшая на керамическую деталь, когда она раскалена.

Каталитический нейтрализатор из металла дороже по стоимости, но надёжнее, не боится простых механических воздействий. Но и для него, и для керамического катализатора тем не менее, опасен некачественный бензин, также попавшие в камеру сгорания масла, сомнительного производства технические жидкости, которыми промывают топливную систему. Плохо для катализаторов разного вида, когда топливная смесь переобогащена, или когда двигатель долго работает вхолостую. Тогда способность нейтрализатора сжигать вредные примеси теряется, каналы засоряются, а двигатель теряет мощность. В итоге перегрев катализатора выводит к поломке детали. При этом металлический катализатор устойчивей керамического еще и потому, что керамика может сильно правиться при таком перегреве и сама собой засоряет каналы.